近年來，木門的價(jià)格呈現(xiàn)不斷上漲的趨勢(shì)，盼盼木門認(rèn)為究其原因主要是原材料價(jià)格的上漲比較明顯，據(jù)了解，復(fù)合門產(chǎn)品受到國(guó)際木材的波動(dòng)較大。國(guó)際木材的價(jià)格上漲，這對(duì)本就處于掙扎狀態(tài)的木門企業(yè)打擊極大。

木門企業(yè)為了保持公司的競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)的增長(zhǎng)動(dòng)力，提價(jià)似乎已成為了眾多企業(yè)的必走之路。而在重重的壓力背后，木門企業(yè)如何擺脫因運(yùn)輸成本漲價(jià)而買單的命運(yùn)呢？

結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)壓縮物流成本

目前隨著油價(jià)的不斷上漲，木門企業(yè)的物流成本也越來越大，我國(guó)木門企業(yè)成本中，物流費(fèi)用占據(jù)份額比較大，因此油價(jià)的上漲，使涂木門企業(yè)不得不面對(duì)巨大的物流成本壓力。專家認(rèn)為，在巨大的物流壓力面前，木門企業(yè)應(yīng)結(jié)合企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，盡量壓縮物流成本。

首先整合物流資源，從運(yùn)輸方面進(jìn)行成本的自我調(diào)整。油價(jià)上漲直接帶來的是木門企業(yè)的物流成本上漲，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的上漲，如果不能在內(nèi)部消化，此部分提高的成本壓力將直接轉(zhuǎn)化為木門價(jià)格的提升，對(duì)復(fù)合門產(chǎn)品市場(chǎng)銷售帶來不利影響。

其次開發(fā)高端產(chǎn)品，將物流成本所占比例降低。開發(fā)高端產(chǎn)品，增加產(chǎn)品附加值，是內(nèi)部消化企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、產(chǎn)品生產(chǎn)成本的最佳辦法，同時(shí)也是企業(yè)自主創(chuàng)新、增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力之路。

另外，對(duì)于具有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)可以考慮到市場(chǎng)集中的區(qū)域進(jìn)行工廠再建，服務(wù)本地，節(jié)約運(yùn)輸成本。此方法對(duì)小型木門企業(yè)地區(qū)經(jīng)營(yíng)較為有效，若是大型知名的木門企業(yè)，所面對(duì)的市場(chǎng)是全國(guó)、乃至全球，就不可取。對(duì)于木門企業(yè)而言，縮小經(jīng)營(yíng)地區(qū)范圍，是降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)辦法，但同時(shí)也是壓制企業(yè)發(fā)展的束縛。

開發(fā)高端產(chǎn)品優(yōu)化企業(yè)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈

除此之外，開發(fā)高端產(chǎn)品，優(yōu)化企業(yè)運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈，降低物流成本所占比例，提高產(chǎn)品附加值，是木門企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的最佳途徑。我國(guó)一些中小木門企業(yè)的利潤(rùn)僅夠維持日常運(yùn)營(yíng)，木門企業(yè)在油價(jià)上漲的巨大壓力下，想在研發(fā)等領(lǐng)域再注資已不可能，木門行業(yè)的惡性循環(huán)將再度被延續(xù)。這種情況下的木門企業(yè)無論是硬著頭皮漲價(jià)還是繼續(xù)選擇低價(jià)運(yùn)營(yíng)都將面臨不小的挑戰(zhàn)。

市場(chǎng)從來就充滿了未知性。在市場(chǎng)局勢(shì)下，復(fù)合門企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身情況調(diào)整，量力而行。

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